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工业物联网如何刺激创新

风险测评 2020年07月22日 17:20 21 信通技术网
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多年来,美国铁路业一直被事故和延误所困扰 ,尽管它拥有世界上较先进的铁路基础设施 。比如,美国主要铁路服务公司美铁在2016年每五列火车中就至少有一列晚点。

德国西门子利用工业物联网来改变行业现状。该公司利用安装在美国铁路公司机车上的900多个传感器来帮助预测故障,最终减少延误并降低维护成本 。

西门子在铁路业的工作代表着越来越多的传统公司使用物联网来改善运营。

工业物联网(IIOT) ,通常指机器 、设备、基础设施和其他能够自主通信的“物”的网络,以及在高级系统中可以实现实时决策。

这是一个巨大的市场 。波士顿咨询集团的一份报告预测,到2020年 ,物联网相关支出将超过3000亿美元 ,其中一半来自运输、制造和公用事业行业 。一些专家甚至估计,到2025年,工业物联网(IIoT)将产生超过11万亿美元的经济影响。

随着工业物联网(IIoT)产生巨大的经济价值 ,这种技术趋势将在未来十年内推动各种创新。

1. 工业分析和预测性维护

在工业环境中,物联网可以在一个大的地理区域内连接多个设备和整个系统,其中每个设备都可以充当数据的收集点 。在这些点收集的大量数据可以实时聚合 ,并用于在问题出现之前识别问题。

而且,由于许多行业天生都是被动的,只有在问题出现时才能进行解决 ,因此,预测性维护是可以从工业物联网中受益的最大领域之一。

以卡特彼勒为例,这家重型机械制造商开始使用来自其连网机器 、设备、引擎和其他设备的数据并进行分析 ,使经销商能够预测问题并及时安排维护,从而获得高达180亿美元的经济收入 。

2. 利用传感器提高工业效率

传感器驱动的计算是近年来发展起来的另一个巨大的IIoT领域。它主要包括使用传感器来监测外部条件,如温度和压力 ,并将其转换成可测量的洞察力。随着传感器尺寸和成本的急剧下降 ,我们将会在IIoT领域看到新的、先进的数据收集方法,从而推动制造业和相关行业的下一波创新浪潮 。

此外,先进算法和节能传感器(或“东西 ”)将有助于推动产品创新 ,高压测试和燃油效率测试等危险且技术性很强的工业程序将从传感器驱动的计算中受益匪浅。

德国采埃孚(ZF)集团是推出这些先进传感器技术的全球品牌商之一。该公司通过分析驾驶员的行为,再结合地形数据,有效地减少了与变速器相关的维修和燃油消耗 ,从而帮助卡车运输公司节省数百万美元的维修和燃油费用 。

3. 智能工厂和机器

工业分析和下一代传感器是工业物联网(IIoT)趋势之一,有助于迎接下一代智能工厂或“工业4.0”。

IIoT为实时数据分析提供了必要的基础设施,这是关键工厂应用和流程(如员工安全和质量控制)的重要元素。实时决策还意味着更高的响应能力和效率 ,最终使企业能够为最终用户提高整体价值 。

除了改进数据分析,智能连网机器还能够改变消费者与产品的互动方式 。

例如,早在2014年 ,宝马和SAP就启动了一个试点项目,将全球的BMW汽车连接起来,从而将物联网的整个概念提升到新的水平。汽车路过宝马认证的店铺时 ,会收到优惠和促销信息 ,或获得空闲停车位的第一手资料。

总结

毫无疑问,公司 、专业人士 、学习机构以及受影响行业的所有参与者都必须为连网设备不可避免的未来做好准备 。

从改进网络基础设施,到采用IIoT友好的通信和营销策略 ,再到对现有安全和网络设计进行可扩展性测试,受影响行业的公司必须调整其当前所有内容以集成工业物联网,因为所有这些都是IIoT成功集成的重要因素。


这几年好像特别流行“最已阵” ,想要的球员市场上买不到,幕后金主可能又囊中羞涩无力承担管他高昂不高昂的转会费,这时候 ,主教练该怎么办?答曰:内部挖潜。

于是,我们跟随着某某主教练踌躇满志的脚步,“暮然几度回首+顿足几多捶胸" ,忽然发现“那人好像就在犄角旮旯处 ” 。

           

埃里克·戴尔,好像就是这样奇迹般被穆里尼奥扶上了热刺主力中后卫的位置,关键之处在于 ,穆帅是真的十分看好戴尔踢中后卫的前景。戴尔本人也无数次公开表示“自己就是穆帅想要的那个他”。

值得一提的是 ,早些时候,阿森纳某名宿也曾抛出类似的观点,认为“戴尔一直以来都踢错了位置 ,他就该是一名优秀的中后卫 。”

           

插一点题外话,完成上述文字的时候,我尚不知戴尔已经续约 ,这篇本该更早面世的文章,如今反而因为戴尔与热刺续约,更应了景。可惜 ,我并不打算过多阐述戴尔的生平,这不是我的作风,至少在戴尔用更优异的表现证明自己之前 ,我是不会为戴尔著书立说的。

我写这篇文章的初衷,一则是为了小小的科普,二则仍旧是为了说明球队建设里面个人服从组织的重要性 ,这是热刺改变的一部分 ,也是穆里尼奥工作的一部分 。

           

【你所不知道的戴尔,中后卫出道的年轻中后场多面手,哪个位置才是最佳的你?】

首先 ,做一个小小的科普,戴尔改打中后卫,可能惊掉了某些看球时间不是很长的年轻看官或是对热刺历史不甚了解的新晋球迷的下巴 ,不过,需要指出的是,戴尔其实对于打中后卫并不陌生 ,年仅26岁的戴尔,早年其实正是中后卫出道。

只不过,由于球队的需要 ,戴尔被热刺的前任主教练波切蒂诺渐渐改造成了防守型中场,彼时的戴尔,无论是初登英超赛场时踢中后卫 ,还是后来与登贝莱或是万亚马其中之一搭档踢双后腰 ,表现都同样令人印象深刻。

           

可惜,戴尔在热刺的职业生涯走势并不十分美好,达文·桑切斯的引进 ,让戴尔一度丢掉了在中后卫位置发展的前景;及时转型中场,一度收效不错,温克斯的异军突起 ,却让戴尔的位置渐渐变得尴尬,因为彼时热刺是在踢双后腰,温克斯技术更加细腻 ,对于球队攻防的起承转合做得更好,更符合现代中场的要求;万亚马或者西索科,则身体素质更强 ,爆发力更足,更能为热刺提供防守上的硬度和推进时的速度 。

身材高大的戴尔,此时在中场 ,反而显得有些笨拙了 ,他已经沦为球队的第四、第五选择,即便是热刺后来卖掉登贝莱,戴尔在后腰位置上依旧看起来没有什么前途可言 。

           

事实上 ,穆里尼奥接手热刺以后,最初还是给了戴尔在后腰位置表现的机会,然后 ,就没了下文,等戴尔再度登场亮相时,我们发现他已经变成了中后卫 ,而且几乎场场首发,当然,最近几场停赛除外。

有意思的是 ,戴尔对于穆里尼奥的另类器重频频发言表态,称“自己可能更适合打中后卫 ”的位置,而波切蒂诺当初改造他的时候 ,戴尔的说法则是“自己可能更适合打后腰 ” ,那么,戴尔究竟是为哪个位置而生的呢?别问我,我真不知道。

           

【球员改换位置并非穆里尼奥的专利 ,可狂人的眼光总有独到之处】

我们再来说,为什么穆里尼奥会考虑让戴尔出任中后卫,这里先要说明一点 ,我不是刻意彰显穆里尼奥的神奇,事实上,让球员改换位置并非穆里尼奥的专利 ,比如当初拜仁的拉姆,又比如巴萨的马斯切拉诺,都曾为了球队的战术需求 ,来到了崭新的工作岗位之上 。

虽然戴尔并不算彻头彻尾的位置转换,他只是回归了老本行,可毕竟当初的手艺已经丢掉了很久 ,重拾起来 ,也总要有个过程,当惯了乞丐的人,你忽然给他个官当当 ,终究是不适应的。

           

不过,穆里尼奥看人的眼光一向有其独到之处,我们都知道当年埃托奥最喜欢踢中锋 ,穆里尼奥却偏偏就让其踢边锋,还哄得非洲猎豹乐得屁颠屁颠的;热刺现有球员,对于西索科 ,穆里尼奥也不止一次表示,其更适合踢边前卫,而非后腰位置 ,因其拼抢能力更强,却更喜欢独自推进,而传导球的功力却不敢恭维 ,所以才研究了4-1-4-1和4-4-2的战术体系。

显然 ,穆里尼奥选择戴尔踢中卫,也有类似的独特考量,戴尔虽然身材高大 ,速度略慢,但热刺现在防守中最大的问题就是阵地战的高空球,这恰是戴尔的优势所在 ,而在中后卫位置,戴尔面对的防守压迫会比后腰位置少很多,而且传球方向多数是向前 ,不仅会减少其失误的概率,也可以很好利用其在中场位置不十分出众但中后卫位置却绰绰有余的出球能力 。

           

【穆里尼奥为什么喜欢戴尔?还用问么?他可是狂人最喜爱的团队型球员啊!】

最后,我们再来将本文升华一下 , 我们前面说过,藉着关于戴尔位置的讨论,本文的中心思想在于 ,球队的建设 ,从这个维度来讲,我们或许不难理解为什么穆里尼奥这样喜欢戴尔,这并非仅仅因为戴尔多面手的天性 ,从戴尔个人履历方面,我们不难发现一点,戴尔是一个很乐于为团队服务的球员。

波切蒂诺时期 ,戴尔愿意为球队需要去打后腰;穆里尼奥掌权,戴尔又愿意为球队需要去打中后卫。这不正是穆里尼奥想要看到的现象么?我们知道穆里尼奥骨子里是一个喜欢接受挑战的人,他自然希望自己的球员也是这种性格 ,在球场上,如果你不够勇敢,你就可能因此遭受惨痛的失败而一蹶不振 。

           

幸运的是 ,穆里尼奥不仅收获了一个勇敢的戴尔,还收获了小卢卡斯、孙兴慜 、凯恩、西索科……一批勇敢的战士,你能想象定位球防守 ,凯恩无数次在己方禁区抢到第一点破坏的场景么?你能想象小卢卡斯成为某场比赛铲断最多的球员么?你能想象西索科在一场比赛里既能充当攻坚的突击手 ,又能秒变后防清道夫么?

当这样肯为团队做出牺牲的球员,越来越多时,你又能想象出热刺的战斗力会如何么?戴尔打中卫 ,你还敢说穆里尼奥是在“乱点鸳鸯谱”么?

           


今年二季度,公募基金股票仓位大幅提升。天相投顾数据显示,截至二季度末 ,公募基金的平均仓位达到77.01%,相较于一季度末的72.19%,单季度仓位提升了4.82个百分点。

今年二季度 ,A股走出结构性行情,中小盘股相较于大盘蓝筹股表现较为出色 。公募基金采取了怎样的投资策略,站在当前时点 ,对A股后市又有怎样的判断?

根据最新披露的基金二季报,基金加仓行业主要为制造业、租赁和商务服务业。多位基金经理表示,随着市场风格趋于均衡 ,未来会增配金融 、地产等顺周期的低估值板块 ,也会继续在成长性确定的行业中寻找结构性机会。

           

主动权益基金高仓位运作

今年二季度,A股呈现震荡上行走势,中小盘股涨幅明显高于大盘蓝筹 ,其中,食品饮料、医药和电子等板块表现尤为突出 。伴随市场“赚钱效应”提升,多数基金经理选择顺应趋势 ,维持高仓位或大幅提升了股票资产占比 。

天相投顾数据显示,截至二季度末,全部可比基金的平均仓位是77.01% ,相较于2020年一季度末的72.19%,单季度仓位提升4.82%。分类型看,在全部可比基金中 ,股票型基金二季度末平均仓位为88.14%,比一季度末提升4.63%;混合型基金二季度末平均仓位为75.26%,比一季度末提升4.78%。

兴全社会责任基金表示 ,今年上半年 ,A股虽然有所波动,但市场活跃度提升、整体表现出色,结构性机会频出 ,基金因此一直保持90%以上的高仓位运行 。

“回顾二季度,公募 、外资、杠杆资金以及其他融资途径的资金入市,触发了二季度绝大部分宽基指数的上行 ,以高景气、业绩确定性较高的赛道尤为突出。基于对市场的判断,基金仓位处于较高位置。 ”诺安研究精选股票基金称 。

展望三季度,基金经理对市场普遍持谨慎乐观态度。万家甄选混合基金经理莫海波表示 ,下半年伴随着国内经济的进一步企稳回升,企业盈利水平有望明显改善,A 股的赚钱效应或进一步提高 ,下半年市场有望保持震荡向上。

市场风格或更为均衡

多位基金经理表示,下半年A股市场风格将更为均衡,一方面 ,顺周期的金融 、地产等低估值板块有机会迎来修复;另一方面 ,业绩确定性较高和高景气高成长的行业依旧有结构性投资机会 。结合二季度末行业配置情况来看,制造业、租赁和商务服务业成为基金二季度重点加仓的方向。

据天相数据统计,行业配置上 ,制造业的配置比例从一季度末的43.48%大幅增加至今年二季度末的49.35%,加仓幅度为5.87%;租赁和商务服务业的配置比例也由一季度末的0.88%提升至二季度末的1.63%。此外,农林牧渔、批发零售 、建筑等行业均遭到公募基金的小幅减仓 。

从基金未来的配置方向来看 ,国泰鑫策略价值灵活配置基金的表述颇有代表性。基金经理程洲和王琳表示,其管理的基金在三季度维持当前仓位,但结构上更加均衡 ,相对看好内需相关 、部分医药股(CXO、创新药、血制品等) 、电子等板块,同时也会甄选部分低估值、基本面有企稳趋势的传统行业个股。

“今年三季度末,我们会继续将农业、科技和医药作为重心资产 ,并择机适度均衡配置新能源 、家电、汽车、金融 、有色等行业 。”银华内需精选混合基金经理刘辉称 。

农银汇理主题轮动灵活配置基金表示,后续会淡化指数,加强调宏观与微观层面的结合 ,在控制总仓位的基础上适当超配医药、消费板块 ,以及包括计算机、通讯 、消费电子等细分行业龙头在内的科技股,努力寻找中期市值增长空间较大的优质公司股票。


标签: 陕西咸阳市新兴2020年债权

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