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股价一骑绝尘 二手车在线车商Carvana做对了什么?

信托计划 2020年09月03日 08:58 70 信通技术网
美国纳斯达克指数不断创出新高,作为美国二手车在线购车的龙头,被称为美国二手车领域的亚马逊的Carvana股价也是节节攀升,一举突破200美元,目前市值已经达到345亿美元,相比去年7月份的96亿美元的市值来说,上涨了近四倍。如果对比刚刚上市时候每股11美元的股价,可以说是收益近20倍的大牛股。

Carvana用自身的股价证明二手车在线购车将会是行业发展的终局,技术创新加上完备的服务保障才是二手车赛道上最有力的武器,值得国内二手车电商借鉴。

Carvana的逆袭之旅

Carvana创立与2012年,成立于美国西南部的亚利桑那州凤凰城,定位于“二手车在线交易平台”。 Carvana希望用户不用到现场也能“所看即所得”,充分利用科技创新的力量来为客户购车做决策。

事实上,人们对Carvana的认识也是一个类似于拼多多到“拼夕夕”再到“拼爹爹”的过程。2017年Carvana起步股价仅仅11美元,此后一直缓慢上升,也有波折。

在创业伊始,Carvana与竞争对手Vroom、BeepiInc.的竞争也非常艰难,最开始市场份额只有Carmax的1%,覆盖区域不到美国市场20%,创始人拼命向资本市场讲故事,期待互联网平台后期的规模效应。

Carvana甚至还创造了一个类似于营销噱头的“自动售货机”,这个售货机是一个玻璃建筑,只要用户在平板电脑输入取车编码,就能轻易打开售货机,自动传输设备将车辆送到客户面前。

最终,Carvana笑傲二手车市场,2016年,销售量即达到18761台,收入3.65亿美元,;2019年销量超过17万辆,收入更是达到39.4亿元。虽还在亏损之中,但是距离盈利的目标越来越近。

           

交易量的出色表现,也不难解释股票在资本市场上牛气冲天。2020年,疫情期间,在线购车概念获得前所未有的“聚焦”,Carvana的市值只在二月份有过短暂的急跌,随后一路高歌猛进。

交易量与股价双丰收也给国内同行树立了一个好样板。

迷人的超级供应链和舒适的用户体验

如同中国市场的优信、瓜子二手车,创业之初的Carvana,同样以烧钱闻名北美,自2013年到2019年,就烧掉了20亿美元,丝毫不亚于2015年—2018年的中国二手车市场。

除了品牌营销需要烧钱以外,更多钱“烧”在技术革新。Carvana推出纯在线购车模式,既然不需要线下人员协助,就要提供消费者需求的“全案”,在购买、物流配送、售后保障、分期付款等各个环节紧密相连。

在选品上,Carvana直接从C端、运输公司、拍卖行等渠道采购二手车,然后进行严格检测,上线等待用户选购。

           

依靠强大的技术展现能力,用户在网上可以看到车辆的图片以及档案资料,划痕都不放过。用户浏览网页注册账户后,还可以创建一个“车库”保存自己喜欢的车型,以便随时做出购买决策。

在分期购车方面,Carvana允许消费者自由选择首付与月供,提供各种融资可能;在物流方面,除了自动售货机,Carvana还提供上门送车等服务。

无需讨价还价的线上销售体验,真实、透明,七天包退的承诺,大大抵消了客户的疑虑。

最终,依靠互联网+,在支付技术、置换车辆评估、车辆贷款、以及物流网络方面不停砸钱,Carvana建立一个超级供应链,最终变成了逆袭的利器。

中国二手车借鉴的榜样

任何商业模式的成功都是解决了用户痛点问题。Carvana创立之初就不同于Carmax、Vroom等公司。互联网的发展让Carvana看到网络下单是一种必然趋势,人们不再千里奔波去实体店看一辆车,利用数字化的展示,更多的人可以通过手机、电脑无差别的感受到更多的车辆,并依靠完整的检测报告、完善的售后、发达的物流网络在时隔几天就能收到实车,电商的操作模式也可以适用于二手车发展。

在用户服务上,Carvana提出响亮口号,不会出售不愿意推荐给亲戚和朋友的车。中国二手车口碑远远没有达到Carvana的口碑,反而因为金融等服务问题,频频被媒体曝光。

中国的二手车市场应该还是婴幼儿阶段。2019年,美国二手车销售量达到4244万辆,新车销售1701万辆;相比,中国二手车销售量只有1492万辆,新车却达到2577万辆。在未来的一段时间,只要新车还在大量销售,就会有相当数量的二手车进入市场,提供优质产品和服务的二手车在线商城将会迎来新的发展。

(责任编辑:康玲华)

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